1．傳統的方法

（1）偏載檢測

在建議R76《非自動衡器》和JJG555-96《非自動秤通用檢定規程》中，對于地磅偏載檢測都是按照“承載器支承點的數量多少，來確定施加的砝碼數量；且砝碼要施加在每個支承點的上方位置，注意不要在放置區域形成不必要的疊放，如果使用單一砝碼，可以放在中心；如果使用多個小砝碼，要均勻地分布在整個區域”。

這種方法對于調試地磅的偏載來講是能達到目的的。對于機械式衡器來講是保證杠桿傳力比的一致性，對于電子式衡器來講是保證稱重傳感器輸出電壓信號的一致性。

（2）稱量檢測

    傳統的稱量測試方法就是：從空載開始，逐步施加測試載荷至zui大秤量，然后以相反次序逐級卸下測試載荷至零點。

這里沒有講，施加測試載荷的位置？如果此臺地磅是由一個承載器組成的，這里就沒有什么可討論的必要了；如果此臺地磅是由三個承載器所組成的，這些測試載荷如何施加？就帶來問題了。是在這三個承載器上均布擺放呢？還是集中擺放在一個承載器上呢?

    2．建議采用的方法

    （1）按稱量滾動載荷的方法

對于現行的偏載測試方法進行質疑。認為在條件適合的時候，應采用滾動載荷對地磅的偏載進行測試。如同目前軌道衡的偏載測試方法一樣。其方法是：在承載器起始端、中間和末端的不同位置，施加不大于0.8倍zui大秤量的，相當于常用zui大集中滾動測量載荷。采用滾動載荷對地磅的偏載進行測試，能達到一舉兩得的目的。一是能使稱重傳感器的輸出電壓信號大小的一致，雖然必須兩只稱重傳感器一起調試；一是能模擬出承載器在實際使用狀態下的剛度情況。

（2）按集中施加載荷方法檢測稱量

 ①按傳統方法檢測稱量將上述zui大秤量100t砝碼均布放置在18m長，3.4m寬，自重為15.84t的三段承重臺上時，單位長度上平均載荷q=64.36kg/cm，承重臺zui大變形量為0.26cm。

這樣，由三段承載器組成的電子地磅稱，將zui大秤量的載荷，均布施加到其中一段的面積上，其效果與兩軸分別以32t集中作用于承載器中部接近。問題是，如果要依次將zui大秤量的載荷分別施加到三段承載器上，其工作量將增加兩倍。